Archívum kategóriák szerint: Budapest – Makó 2008

Budapest-Baja

Tegnap este kezdődött a Budapest – Baja GPS Challenge, amit megpróbáltam motorral végig csinálni. Négy körül értem oda a rajt helyszínére. Nyílt valami új KFC, ami kicsit megszponzorálta – gondolom – a versenyt, így elérve azt hogy tele legyen terepjárókkal és motorokkal a parkoló :)

A rajt a szokásos felállás szerint ment…helyszínre érkezéskor rajt sorszám osztás, hattól itiner osztás, nyolctól rajt. Az útvonal alapvetően az M5 és 4-es út között vezetett lefelé Kecskemét irányába, így az első két feladatot jól kihagytam. A fenének volt kedve kimenni az UTE csónakházhoz és aztán a Feneketlen Tóhoz…szóval a többi résztvevővel felvertük a Pest-Külsőben lakókat kicsit, majd irány a dűlők.

Pest-Külsőhöz tartozik hogy valami putri sor mellett vezetett az út és  néhány kollégát megpróbáltak sörösüveggel ledobni az elnyomottak a motorról szerencsére sikertelenül, illetve nem messze innen fatolvajokkal találkoztunk…persze az is lehet hogy csak az alvásproblémával küzdő favágók hordták este 10 körül egy fehér ladával a jogosan kivágott fát otthonukba. Szomorú ez.

A Pest környéki kemény utakat elhagyva elég jó homokos részeken ment az útvonal, ami – így motorról nézve – elég nagy megterhelést jelentett így éjszaka. Autózva mindebből annyit érzékel az ember hogy jobban kell nyomni a gázt, de motoron folyamatos tornázást jelent mindez. Vasadra érve már annyira leizzadtam hogy a kabát külső zsebében lévő telefonom kijelzőjén cseppekben csapódott le a pára :)

Vasadon összefutottunk a Székely kapu tövében a szolgálatos rendőrrel és jól elbeszélgettünk a GPS-ről, térképekről és arról hogyan lehet a külterületen használni a cuccot.

A fáradtság is zavart, de a legdurvább a hideg volt. Lehetett vagy 3 fok és a feladatoknál megállva eléggé fáztam is…dehát kellett nekem ilyenkor éjszakai motorozásra menni :) Katonatelepnél a benzinkúton ittunk a szekszárdi srácokkal fejenként vagy 5 teát/kakaót, majd Ők is én is hazafelé vettük az irányt…a fele megvolt…a fele ott maradt. A hideg és a homok győzött első körben, de innen szép nyerni. Legközelebb

Ja, motorral annyi a tapazstalat, hogy még így pelyhes amatőrként sem jelent problémát az autósok tempóját tartani. Ami hátrány, az a feladat megoldásoknál a válaszok beírása a feladatlapra és fényképezkedés…a fejlámpa a nyakba/kabátra ötlet bevált, de van még mit kitalálni ezen a téren. A moci kitűnő…bőven elég ez a kb 50 ló…lehetne egy kicsit könnyebb a vas…vagy lehetnék én erősebb…viszonyítás kérdése…a gyengék járjanak ktm-mel…én majd ráedzek egy kicsit :)

Frissítés: Ja, persze a merci is ott volt a versenyen…a turbó felújítás, kipufogó csere, csörlő és snorkel felszerelés után valós és lelki tuning miatt jobban megy a vas…az imént beszéltem Mikivel…végigmentek a versenyen és beértek időre…kihagytak pár feladatot közben, de klasszul érezték megukat. Majd teszek fel fényképet, meg ilyesmit ha lesz.

„…ja, itt kellett volna jobbra menni…”

Vasárnap fejeződött be a BCC idei versenysorozata. Szombat hajnalban indultunk immár Misi barátommal a Hungaroringre. A ringen a legújabban kitalált gépátváteli procedúra hozott lázba leginkább. Kivonult a fakezű Palik által fémjelzett szerzívkamion és a plebs „átnézte” az autókat. Mivel mi a Pajero-val mentünk és a kocsinak elég durván meg van vasalva az alja, nem tudom mit néztek ezek 2-3 percig. A szuper részletes vizsgálat végén megállapították hogy „versenyzésre alkalmas” és hogy a „kézifékkötél rögzítéssel baj van”.  Köszönöm mégegyszer. :)

A szokásos pontgyűjtögetést megelőzően végigszaladtunk a hungaroring „offroad” pályáján és tűztünk a feladatokhoz. Csömöri és Gödöllői körözés után a Tápióságon keresztül mentünkel Abony, Szolnok,  JKJ, Nagykőrös, Kmét után Kalocsa irányába. A régi ismerősök közül a Team Malibus és Akibujt volt jelen. Velük a napi célba való beérés után elfogyasztottunk némi pálinkát, némi sört, egy kis forralt bort és egy pici unikumot is…

Asszem láttam a csoda szépségkirálynőket is (tudja valaki hogyan lehet két szépségkirálynő ? szerintem nem logikus)

Végül ki tudja mikor és ki tudja hogyan feküdtem le. A lényeg, hogy a reggeli kelés nem ment valami flottul és a helyezésünkkel sem voltam felhőtlenül elégedett…18.-nak indultunk, bár utólag látom hogy szoros volt a pontverseny.

A tábortól elindultunk Makó felé. A kedvenc, homokos útvonalaim keveredtek némi betonnal és sárral…nagyon állat volt…aztán megálltunk Kiskunhalason (???) a Spar-ban reggelizni, pihengetni és robogtunk tovább. Amire nagyon büszke vagyok, hogy a második napon egyszer sem tévedtünk el és még csak nem is kerengtünk sehol. A nap végén időre beérve lettünk a Bp-Makón 14.-ek. Persze ehhez kellett Anyu és Boza néni segítsége is :)

Az idei versenyeken kb 3-4. helyen lehetünk, ami nagyon jó, tekintve hogy az előttünk állók autói sokkal jobbak a Pajero-nál (kivéve a jeep-et, mert az egy nagy szar).

Aztán Makón megnéztük az Hagymafesztivál helyszínét. Valaki óbégatott a színpadon, de ettől eltekintve jó kis rendezvény szerintem. Mindenfélét kiállítanak…vannak jó kajás helyek…hagymás helyek…kemencés lángos…és régi motorok.

El nem hittük mi van öreg motor ügyben Makón…a sok Dongó, Panni, Simson, Pannónia és Csepel mellett mi állt ? Gyakorlatilag gyári állapotban találtunk egy Bianchi-t…szerintem a világon nincs belőle összesen 20 darab…akit érdekel menjen és keresse meg ! csoda szép….Egy idősebb Úr mesélt a felújításról (ha jól értettem ebben Ő nem vett részt, de ismeri aki csinálta) és arról hogy micsoda bonyolult szerkezet és hogy mennyire nem volt megbízható…de annyira, de annyira szép… :)

Köszönet a szervezőknek…jó volt !

WP2Social Auto Publish Powered By : XYZScripts.com
treating male impotence